航空运输（air transportation）是使用飞机机及其他运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有**、机动等特点。航空运输是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为*贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

对于充电电池而言，充电器的使用不当也容易造成电池的爆炸。

为此，电池厂家生产电池销售在市场上，其产品应遵循相关*规范附有MSDS报告，从而顺利在国内外市场销售。电池MSDS报告作为传递产品安全信息的基础的技术文件，可以提供电池的危害信息，以及有助于紧急救助和事故应急处理的技术信息，电池的安全生产、安全流通和安全使用，确保安全操作。

前各航空公司依据*航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单*或与设备一起运输的属可充电型电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的规定，其中对含电池的产品来说检测的要求为《危险物品运输试验和标准手册》*3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。

UN38.3测试总共分为：

1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况

UN38.3是针对性很强的测试，确保电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有*过24个电池芯或12个电池，电池则还须通过1.2米掉落试验。

电池编写服务申请流程：

1.填写申请表格

2.安排技术人员编写报告

3.出具草稿件（草稿件由客人确认清楚）

4.确认OK后，寄出正本文件

根据我们实际检测经验来看，UN38.3测试中容易出现电池膨胀的情况，甚至个别厂家的电池出现了的情况。尤其是在热测试、外短路试验、过充电试验几项测试容易出现电池膨胀的问题。

过充电试验在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电过程中，有机电液容易产生气体，导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也容易导致。

有多种因素均有可能导致产生电池膨胀，一般来讲，充电电池的膨胀原因有1.电池保护电路不良、2.电池无保护功能发生电芯膨胀、3.充电器性能不良，充电电流过大导致电池膨胀、4.电池受高倍率大的电流连续过充、5.电池本身的设计不良，也可能产生膨胀。一般电池膨胀的主要原因是1.原料不纯、2.电解液析出、3.存放地潮湿。

热测试是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，高低温的**转换导致内部有些材料受到损害造成短路或微短路，电池内部产生气体导致电池膨胀，气体产生膨胀在一定时间内电池就会发生。